其一、重型閥門(mén)車(chē)床工作組成

重型龍門(mén)銑鏜床根據橫梁和龍門(mén)架是否移動(dòng)分類(lèi)為：定梁龍門(mén)固定式、動(dòng)梁龍門(mén)固定式、定梁龍門(mén)移動(dòng)式(又稱(chēng)定梁橋式)、動(dòng)梁龍門(mén)移動(dòng)式(又稱(chēng)動(dòng)梁橋式)。此系列重型數控龍門(mén)銑鏜床主要用于重型以及超重型機械基礎零件的加工，特別適用于各種大尺寸、特殊材料的平面、曲面、空間曲面和孔的數控加工。

閥門(mén)車(chē)床主要采用數字化信息來(lái)實(shí)現驅動(dòng)和自動(dòng)控制。先將零件的加工信息按照要求編寫(xiě)加工程序，然后將零件的加工程序輸入到數控裝置，數控裝置經(jīng)過(guò)處理、運算后將執行指令發(fā)送給伺服驅動(dòng)裝置，進(jìn)而驅動(dòng)伺服電機運動(dòng)，帶動(dòng)各軸運動(dòng)，檢測裝置將機床的信息反饋給數控裝置，保障了機床有條不紊的工作，加工出所需零件。

閥門(mén)車(chē)床一般由電氣控制與驅動(dòng)系統、輔助系統、機床本體和數控裝置組成。

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電氣控制與驅動(dòng)系統在現代重型閥門(mén)車(chē)床方面呈現出越來(lái)越重要的地位。XKA28系列龍門(mén)銑鎖床電氣控制與驅動(dòng)系統采用先進(jìn)技術(shù)：采用德國西門(mén)子840D數控系統；主軸驅動(dòng)采用西門(mén)子6RA70調速裝置和1PH主軸電機；進(jìn)給驅動(dòng)采用西門(mén)子公司生產(chǎn)的611D全數字交流調速系統和1FT交流伺服電機；各進(jìn)給軸位置檢測均采用德國海漢德公司是生產(chǎn)的光柵尺，實(shí)現全閉環(huán)控制；主軸定位檢測裝置采用德國西門(mén)子公司的齒形光電編碼盤(pán)；其他主要電氣控制元器件采用廠(chǎng)家產(chǎn)品，從而保證了電氣控制與驅動(dòng)系統的可靠運行。

轉換為選型行為。鑒于閥門(mén)車(chē)床智能化的一些需求，如便于使用、便于維修、操作舒適、制造柔性好和高性是很難采用定量指標衡量的，考慮到智能制造的需求具有模糊性。

其二、五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)專(zhuān)用機床技術(shù)

面向我國工業(yè)發(fā)展的需求，開(kāi)發(fā)多軸、多通道、高精度插補、動(dòng)態(tài)補償和智能化編程、具有自監控、維護、優(yōu)化、重組等功能的智能型數控系統；提供標準化基礎平臺，允許開(kāi)發(fā)商、不同軟硬件模塊介入，具有標準接口、模塊化、可移植性、可擴展性及可互換性等功能的開(kāi)放型數控系統。五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)專(zhuān)用機床是當前閥門(mén)專(zhuān)用機床的主要類(lèi)型，也是航天航空等諸多重工業(yè)加工精密儀器時(shí)應用的主要工具。“3+2”是五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)專(zhuān)用機床的結構模式，可以實(shí)現X、Y、Z三軸與另外兩軸的同時(shí)運動(dòng)和回轉。歐美和是進(jìn)口五洲聯(lián)動(dòng)閥門(mén)專(zhuān)用機床的代表，其數控技術(shù)處于水平，由于技術(shù)封鎖和國內缺乏工業(yè)基礎的原因，我國現在整體的數控技術(shù)水平較為落后，不過(guò)對五軸聯(lián)動(dòng)閥門(mén)專(zhuān)用機床的研究腳步從未停止。